Lufthansa Group cierra 2018 con un beneficio de 2.163 millones

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Lufthansa Group registró un beneficio neto de 2.163 millones de euros en 2018, lo que supone un 7,5% con respecto al ejercicio anterior, informó el grupo alemán, que calificó el ejercicio de «exitoso» para el grupo en términos financieros siendo el segundo mejor en la historia del gigante aéreo alemán tras un 2017 de récord, gracias a la reducción de costes en la que han estado trabajando desde hace tres años.

   La cifra de negocio alcanzó los 35.844 millones de euros en 2018, un 6% más que el año anterior, de los cuales 28.103 millones correspondieron al volumen de negocio del tráfico de pasajeros, un 7% más que un año antes, tras la reformulación de las cuentas anuales de 2017 para adecuarse a la NIIF 15 (con un impacto 1%).

   «Generamos el segundo mejor año resultado en la historia de nuestra empresa, un gran logro de trabajo en equipo de las 135.000 personas que conforman la fuerza laboral de nuestro grupo», ha celebrado el consejero delegado del grupo aéreo alemán, Carsten Spohr.

   En el último trimestre del ejercicio, el grupo ganó 343 millones de euros, un 39% menos, con unos ingresos de 8.947 millones de euros, un 6% más, y un Ebit ajustado de 378 millones de euros, un 11% menos.

   En 2018, el beneficio bruto de explotación (Ebitda) se situó en 5.000 millones permaneciendo invariable, mientras que el beneficio neto de explotación (Ebit) ajustado fue de 2.974 millones de euros, lo que supone un descenso del 10% con respecto a los datos actualizados del año anterior.

   El grupo valora este resultado de explotación pese al incremento en 850 millones de euros de los costes por carburante y de los 518 millones de euros en gastos incurridos por retrasos y cancelaciones en los vuelos. En conjunto, sus costes operativos fueron de 35.466 millones de euros, un 7% más.

   Además, el resultado de Eurowings, su aerolínea de mayor crecimiento, se vio afectado por unos costes de 170 millones de euros vinculados a la integración de la antigua flota de Air Berlin.

   Durante 2018, el grupo germano invirtió 3.800 millones de euros en aviones más eficientes, cantidad de la que 470 millones de euros son atribuibles a revisiones en la motorización de su flota, que suma 763 aeronaves.

   Tras estos resultados, propondrá el pago de un dividendo de 0,80 euros por acción con cargo a las cuentas del ejercicio 2018 durante la próxima junta de accionistas general que se celebrará el 7 de mayo. Supondrá el pago de 380 millones de euros, aproximadamente un aumento del 0,7% con respecto al año pasado

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